JRZS-P智能正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速探頭鴻泰產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格

JRZS-P智能正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速探頭鴻泰產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格

正反轉(zhuǎn)速度傳感器 SGZP-1采用電感式感應(yīng)原理，具有“自識別正常轉(zhuǎn)速”的智能功能，屬真正的欠速開關(guān)。當設(shè)備出現(xiàn)異常，轉(zhuǎn)速正常轉(zhuǎn)速的三分之二時，輸出“異常慢轉(zhuǎn)”信號?？蔀橛嬎銠C及時反饋設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況；也可直接用于設(shè)備保護。廣泛應(yīng)用于提升機、皮帶機、等機械傳動設(shè)備因電器、機械故 障引起的慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，以便及時處理，達到維護設(shè)備、的目的。

正反轉(zhuǎn)速度傳感器 SGZP-1怎么旋轉(zhuǎn)探測-本開關(guān)安裝在旋轉(zhuǎn)的從動軸旁當體所反應(yīng)出的電機轉(zhuǎn)速于傳感器設(shè)定速度時，開關(guān)輸出導通；當轉(zhuǎn)速設(shè)定速度時，輸出斷開。傳感器響應(yīng)時間可以通過傳感器上的電位器進行調(diào)整。經(jīng)分析比較，確定用11801型傳感器，研制了一種簡單的膠帶打滑檢測裝置。利用從動滾筒與膠帶運行速度相同的原理來從動滾筒的速度，將一個點安裝在被測滾筒內(nèi)側(cè)端面上,器滾筒每一轉(zhuǎn)的速度,當膠帶與主滾筒之間出現(xiàn)打滑時,帶速降到報警點一下,該裝置發(fā)出開關(guān)信號,用戶可利用該信號作為報警或聯(lián)鎖信號,使上位輸送機或放料口停止向本輸送機放料,帶速恢復到基本正常值時,檢測器自動解除報警信號。

安裝后應(yīng)滿足下述要求：

打滑檢測裝置膠帶運行方向順向防止，觸輪距膠帶邊緣200-300mm

感應(yīng)面與開關(guān)閘的距離4mm為佳，感應(yīng)點可以是從動輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應(yīng)面。如果從動輪側(cè)面無凹凸面，可以在從動輪內(nèi)側(cè)骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應(yīng)面。感應(yīng)面面積大于開關(guān)感應(yīng)面（出廠時已配感應(yīng)面）。

用于對輸送機進行線性檢測的新型裝置,對帶速進行實時。具有“自識別正常轉(zhuǎn)速”的智能功能，屬真正的欠速開關(guān)。當設(shè)備出現(xiàn)異常，轉(zhuǎn)速正常轉(zhuǎn)速的三分之二時，輸出“異常慢轉(zhuǎn)”信號?？蔀橛嬎銠C及時反饋設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況；也可直接用于設(shè)備保護。廣泛應(yīng)用于提升機、皮帶機、等機械傳動設(shè)備因電器、機械故障引起的慢轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)，以便及時處理，達到維護設(shè)備、的目的。

結(jié)構(gòu)特點：

1.本機由控制箱和傳感頭組成,。傳感頭分為兩種形式：

a） Ⅰ型為感應(yīng)式傳感頭，采用非接觸式檢測方式，可監(jiān)測改向滾筒轉(zhuǎn)速；

b） Ⅱ型為光電式傳感頭，安裝在下行膠帶上面，監(jiān)測膠帶運行速度。2. 控制箱采用內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)，提高了防護性能

3.Ⅱ型傳感頭殼體采用鋁合金鑄造，密封性能好，可在浸水狀態(tài)下工作（試驗48h）

4.殼體表面采用靜電噴塑涂覆工藝，涂層均勻，附著力強，耐老化。

特性：

● 相對傳統(tǒng)的打滑檢測開關(guān)，，易于安裝，測量點直接，精度也高。

● 采用非接觸式工作方式，既能延長使用壽命，也排除了振動干擾和皮帶抖動帶來的影響。

● 打滑檢測器的檢測目標，可以是任何的金屬凸起點，包括螺栓。

安裝方法及注意事項：   

根據(jù)不同的產(chǎn)品類型選擇合適的安裝方式。非接觸式打滑開關(guān)應(yīng)盡量安裝在遠離強電磁場干擾的位置，并罩上金屬罩。打滑報警值的設(shè)定應(yīng)該進行現(xiàn)場實測后設(shè)置。每個皮帶輸送機的速度參數(shù)一般都不相同，實際的皮帶運轉(zhuǎn)速度還受到輸送機安裝方式及其結(jié)構(gòu)的影響，所以逐一設(shè)置每條輸送機的打滑開關(guān)的動作報警值。